尊界发布检测报告却引发更大危机
尊界在发出第三方检测报告以自证清白时，结果却引发了意想不到的公关危机。10月13日，江淮汽车旗下的尊界发布了《尊界V800制动踏板检测情况说明》，其中包含了一份来自中国汽车工程研究院的检测报告。报告指出，在1500N的纵向力下，踏板的位移量为2.61mm，符合相关标准；在加大到3000N的情况下，14个制动踏板的视觉检查没有发现任何裂纹。理论上，这份报告应该没有问题。
然而，问题在于，这项在台架上进行的静态测试并未解答一个关键问题：为什么懂车帝测试的三辆实车在动态急刹时，刹车踏板竟然全都断裂？事情的起因是10月8日懂车帝发布的测试视频，显示三台全新尊界V800在从100km/h急刹至停止时，刹车踏板支架均发生断裂，导致车辆失去刹车能力，这使得江淮汽车在两个交易日内损失了约117.67亿元的市值。
质疑声主要集中在两个方面。首先，静态和动态加载的测试方法根本不等同。懂车帝测试的急刹时间仅为零点几秒，而检测报告中使用的加载速度仅为20mm/min。这种缓慢的加载无法模拟动态情况下的实际压力，无法说明产品在紧急状况下的可靠性。其次，送检样品能否代表量产车也受到质疑。检测机构明确表示，他们的报告只对提供的样品负责，对于量产车不作任何保证，这使得公众对检测报告的公信力产生了疑问。 球友会官网
此外，检测报告的合法性也被怀疑，该检测机构曾参与过导致其他品牌声誉受损的测试，且其目前处于注销状态。报告中提到的样品在某些压力下的表现极接近极限值，显示出其品质的冗余度极薄，而设计层面的问题更是被检测报告回避。分析认为，尊界V800的刹车踏板支架设计上存在明显的不足，承受重力的结构不够稳固，无法在急刹时保证强度。
最终，尊界试图借助这份报告对抗懂车帝带来的舆论压力，但其逻辑却存在致命漏洞，未能有效回应公众关切。
